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新“普拉多”真实用车感受，车主：喜忧参半，油耗成亮点！[6P]

新一代的“普拉多”已经在国内正式开售，从新车曝光到一直到现在虽说有了一段时间，但终端的表现并不让人满意，与丰田此前的预判存在明显差距。组图就是网友1个月前新提的新普拉多，根据网友介绍这款车落地51万左右，让人意外的是新车并不需要加价，而且因为价格比较透明，再加上本身对普拉多情有独钟，所以买车仅用一天搞定。目前这款车已经行驶了一个月，喜忧参半。

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局车主介绍，满意的地方：1、整体外观比较满意，采用了目前比较流行的“方盒子”设计，但又不同于国内的造车新势力，新普拉多明显更传统，更有种美版红杉的感觉。而且新车更注重细节表现，这是以往普拉多所不具备的，以往老款廉价的设计几乎不会出现在这款车上，即便这款车是乞丐版。侧面偏向于常规，尾部放弃了外挂备胎，不利于硬派感的展现，但对时尚元素是个不错的提升！2、内饰同样变得更豪华，以这款车为例，全车都采用了高品质的软质材料包裹，细节表现堪称完美。双屏的加入保证了科技感，而且物理按键得以保留，提升了实用性。

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3、空间优势得以展现，借助于“方盒子”设计及以及2850mm的轴距，无论是前排的头部和腿部以及后排，都能给你足够的信心，特别是腿部位置。4、换装全新混动系统后，“油老虎”已经成为历史。新增加的2.4T双擎发动机，加上电动机的辅助，动力平稳且强劲。特别是在起步阶段电动机迅速介入，带来的推背感非常直接，而中段加速时，2.4T的引擎动力澎湃，超车信心满满，这是以往自吸引擎所不具备的。

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不满意的地方：1、品牌溢价和以往相差甚远，落差感非常大，而且似乎对这款车感兴趣的小伙伴并不多，以至于，路上的回头率远不如国产造车新势力。2、因过度的强调豪华感，使得它的越野能力备受考验，因没有进行高强度越野，具体能力如何还需要进一步尝试。3、可靠性方面，目前还没有到不满意的地方，只是因为新车增加了大量的电子元件，这对于一款主打硬派越野能力的车型来讲确实值得商榷。4、价格过高，虽说目前已经不存在加价销售，但对比同级别的车型来讲，这款车毫无优势可言，如果终端能降价5-10万左右，应该更符合新车定位。

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总而言之，51万多落地的普拉多喜忧参半，终端的销售数据其实最能反映这款车的状况！有一点是可以肯定的，那就是在这款车上不要再谈“情怀”，而属于普拉多的“独大”地位已经成为历史！

[[i] 本帖最后由 naergana2 于 2024-10-23 11:04 编辑 [/i]]

内饰的廉价感还是有点的，在这个时代，51万的售价确实没有什么竞争力，吸引不了新客户了。

价格太高了，方盒子感觉目前来说这个价格买个国产混动坦克500或者700不香吗？

抄的水文，内饰一眼low，加速把数据一亮出来直接翻白眼。就吸引得一些老脑筋，等这波完了，看你狂到何时

车企都在打价格战的时候，普拉多还以为能靠情怀赢得国人的青睐，虽然动力强，电控后桥差速器锁也能让动力更稳定，但是性价比确实不高听说还要加价买，那就只有到展览厅去看看咯。

普拉多这回的外观给人感觉非常硬朗，比牧马人好看很多

实话实说，这前脸实在是雷到我了。不像lc，买这个车的人大部分没那么纯粹吧，估计不一定买账。

十一车展的时候去看了这款车，总的来说还算不错，就是价格还是很高，在等等吧。

记得美规的平行进口当年是不到40w。现在这个价格劝退人啊

新款的普拉多的价格高应该是主要用在新科技上  ， 还是老款的实在  ，老款的侧重点是三大件，内饰没有显示太高的档次，  老款的侧重越野  ，新款的注重舒适 ，

新款的普拉多内饰还是有点廉价感，有点对不起现在的价格