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[车迷天下] 车迷天下 | 车区每日签到,分享爱车活动(第七期)

ID:马老虎老哥
签到日期:2020年3月7日
我喜爱的车:高尔夫
喜爱理由:1.高尔夫属于长青车型,累计销量高。不过你又会问,很多车型都长青啊,丰田各代卡罗拉的销量甚至多于高尔夫,为何高尔夫更深得车迷厚爱?于是有接下来的第二点。
       2.高尔夫各代传统度极高,把各代放在一起,犹如看着一个孩子在成长。反观卡罗拉,不说遥远,近期两代就没有任何传承感,各代车型仅是同样一个名字罢了。
       3.高尔夫没有因为自己是台紧凑两厢车,而因此“自暴自弃”。很多品牌会把自家小车定义为低端产品,在用料和工艺方面会有明显亏待。反观高尔夫,内饰不见得比迈腾差,该有的工艺它都有。实际行驶起来,滤振和隔音比很多B级车要好(知道有人在调侃我的九代雅阁……)。
       4.高尔夫在欧洲冲破了阶级壁垒,车主涵盖各级阶层。《罗辑思维》里说过,德国最富有的隐形贵族,会低调地开着高尔夫去买过亿名画。为何大家都那么喜欢高尔夫?我觉得高尔夫有作为最佳代步车的特质,车身尺寸在欧洲刚刚好,拐窄弯灵活,泊车方便。更关键一点,如上文所述,高尔夫驾乘质感不差于大车。
       贵族始终是人,他们也有自驾出行的需要。跑车固然拉风,回归日常其实是花钱买难受。大尺寸轿车和SUV固然舒适,但在欧洲城市里会碍手碍脚。小巧和高质感并存的高尔夫,很能切中代步车的需求点。还有很关键一点,高尔夫既不张扬,又不会让人失礼,无疑是低调富豪的最爱。原谅我膨胀了一下,去揣摩欧洲低调富豪的想法……
        5.高尔夫在中国“封神”,应该是从第六代开始。第六代高尔夫用了很多特殊工艺,例如激光焊接、空腔注蜡、镀锌钢板、多连杆后悬挂、ESP车身稳定系统等,让大家哗然。在涡轮还算新鲜事物,双离合还未被大家质疑的时候,“TSI DSG”也被包装成黄金动力组合。
      往后七代高尔夫则更注重成本控制,其实很多大众车在中国都如此,当中也包括跟高尔夫有平台关系的速腾。刚进来的时候,给人留下不惜工本的印象。树立用户印象后,往后就开始在成本上让步。当然啦,售价也会越来越低,不像之前那么孤高,平心来看算是各有利弊。事实上,去到现在,高尔夫7在同价位的惊艳感已经不强,例如日系B级车的行驶品质也开始跟上来。
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ID:pinganchina111
    签到日期:2020年 03月 07日
    我喜爱的车:大众朗逸
    喜爱理由:外形美观,乘坐舒适,配置相对而言高点,经济!朗逸前排空间虽达不到B级的宽敞。主动安全性能方面,朗逸全系标配ESP车身稳定系统,ESP都能起到保障车上人员的安全,特别是走高速的时候就显得尤为重要了。
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ID:lai52401
签到日期:2020 年 03 月 08 日
我喜爱的车:英菲尼迪Q50



喜爱理由:   目前官网显示英菲尼迪Q50有2个配置,Q50 3.7豪华运动版,指导价42.48万元;另外一款是Q50 Hybrid 旗舰版,指导价46.76万元。经咨询,因排放等原因,目前Q50已无新车,所以如果打算购买,只能考虑二手车了。

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  英菲尼迪Q50车长4802mm,车宽1823mm,车高1450mm,轴距2850mm,属于标轴版车型,虽然车辆后排空间不算特别宽敞,但中等身材消费者日常使用也不会显得特别局促。

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  英菲尼迪Q50拥有流畅动感的车身姿态,在车辆造型方面,英菲尼迪旗下车型一向前卫而夸张,英菲尼迪Q50当然也不会例外,作为一款中高级豪华轿车,英菲尼迪Q50还做到了宜家宜商,车头车尾造型前卫夸张而不轻浮,动感流畅而不失庄重,年轻人驾驶不嫌老气,中老年人驾驶也不会让人觉得不稳重,并且从车尾造型中,还能隐隐约约看到日产家族特征

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  在内饰造型设计方面,英菲尼迪Q50整体视觉效果较为规整,细节方面采用了偏向于驾驶员的设计,有利于提升人机工程表现,上深下浅的搭配也是主流的内饰配色,宜家宜商。

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  后驱车型中央通道一般较高,英菲尼迪Q50同样如此,如上图所示,后排腿部空间表现并不十分宽适,但若后排乘坐两名中等身材的乘客,还是能获得较为舒适的乘坐体验。

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  在动力系统方面,英菲尼迪Q50 3.7豪华运动版搭载了3.7L V6发动机,发动机最大功率258kW,最大扭矩361Nm,与之匹配的是一台7速手自一体变速箱;

  Q50 Hybrid 旗舰版搭载了3.5L V6混动系统,发动机最大功率235kW,最大扭矩338Nm,匹配了7速手自一体变速箱。混动系统中电机额定功率50kW,最大扭矩290Nm,混合系统综合功率268kW,混动系统综合扭矩536Nm。

  两款车型均为后驱形式,另外值得注意的是,日产家族混合动力系统主要为了提升动力,而非省油,例如Q50 Hybrid 旗舰版官方数据显示:城市燃油消耗9.6L/100km,综合燃油消耗7.2L/100km。

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  在悬挂系统方面,英菲尼迪Q50采用了独立双叉臂式运动前悬架,双活塞减震器,带横向稳定杆及防倾杆,并且双活塞减震器能够根据车辆行驶状况自动调整阻尼效果;

  后悬挂为多连杆式运动悬架,同样为双活塞减震器,带横向稳定杆及防倾杆。

  前刹车盘为14.0英寸通风盘,卡钳为4活塞对置式,后刹车盘为13.8英寸通风盘,卡钳为2活塞对置式。

  轮胎规格为245/45R19,原车装备了夏季高性能防爆轮胎。

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  Q50 3.7豪华运动版整备质量1707kg,行李箱容积500L;Q50 Hybrid 旗舰版整备质量1819kg,行李箱容积400L。

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  英菲尼迪Q50配置了DAS线控转向、运动型前座椅带可伸缩腿部支撑,Safety Shield主动安全系统,带移动物体监测功能的全景式监控影像系统等,功能配置丰富程度对得起价位。如果考虑大排量V6自吸动力,英菲尼迪Q50的存量车其实是不错的选择。
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ID:lai52401
签到日期:2020 年 03 月 08 日
我喜爱的车:长安CS5 plus
喜爱理由:就是喜欢SUV
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iD:灵通小子rmpq
签到日期:2020 年 3月8日
我喜爱的车:昌河铃木派喜
喜爱理由:亮点在方向盘后的时速表和小耳朵一样的转速表。内部空间也足够宽大,特别是高度,坐过北斗星的朋友肯定体会深刻。而派喜比北斗星增长了不少,腿部空间也能保证。车内最有意思的是,车小,但储物空间很多,活似一个百宝箱。
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ID:马老虎老哥
签到日期:2020年3月8日
我喜爱的车:阿斯顿·马丁DB11
喜爱理由:跑车是很多人心中的梦想,当今世界上也有很多知名的跑车品牌,比如说兰博基尼、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等等,每一个都非常有自己的特色,开着在路上也都很拉风吸引人。普通汽车分有高低好坏水平,跑车也一样。在众多跑车当中,有一俩跑车就被人称为跑车里面的“劳斯莱斯”。这款跑车里面的“劳斯莱斯”,比兰博基尼霸气,比保时捷还要帅气,并且非常低调和奢华。这台车,就是阿斯顿·马丁DB11。阿斯顿·马丁也是一个很著名的跑车品牌,不过相比起来兰博基尼、保时捷和法拉利这样的跑车品牌,相对来说就名气就没有那么大。阿斯顿·马丁一直都是个非常低调的品牌,阿斯顿·马丁DB11这款车更是低调而奢华。阿斯顿·马丁DB11这款车一眼看上去可能没有那么惊艳,但是再看第二眼的时候就会觉得非常特别,非常的帅气。内饰也不同于其他跑车,使用了大面积真皮,很有内涵和绅士感。上车的一刹那,也会有一种特别的感觉这款城搭载5.2L V12双涡轮增压发动机,最大功率608马力,百米加速只需要3.9秒。这样的性能,在跑车当中也是名列前吗的。阿斯顿·马丁一直都是非常有自己特色的品牌,这款DB11更是彰显出了一种低调而奢华的气息,如果说开这样的跑车,也是相当的有品味了。
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ID:呵护健康2
签到日期:2020年3月8号
我喜爱的车:宝马 320i
喜爱的理由:1,今天是女生节,当然要选追女神器啦,很多女生喜欢这一款的。2,降噪性能非常优秀,开车时特别特别地安静。3,相比宝马小型车,这车外形非常大气,大灯很气派。4,车内设计合理,我一个快一米八的老爷们,坐着毫无压力。5,操控性能好,超车时油门轻点就能轻松超车。
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ID:cueini123321
签到日期:2020年3月8日
我喜爱的车:丰田威驰
喜爱理由:家里的第一台车,2007年买的,威驰让我们全家学会了开车,所以说它的功劳很大,虽然只开了不到5万公里就置换了,但不可否认它的功劳。就是排量小,超车费劲。总之,也是我喜爱的车。
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ID:最复杂的单纯
签到日期:2020年3月8日
我喜爱的车:宝马X5



喜爱理由:提起宝马X5算是宝马SUV家族里面最知名的一款大气磅礴的车型了,销量非常的高,知名度也非常的高,是很多人心中的目标车型,宝马X5也是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm,车重2200公斤,最高时速250千米每小时,为前置四驱驱动,排量为2.9L,目前在销售的是第三代产品。宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色,处处展示着宝马的设计元素,全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方,但稍欠精细。2018年12月7日,全新宝马X5正式上市,新车在2018广州车展上国内首发,同时公布2款车型预售价,区间为82-92万元。
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