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标题: [车迷天下] 选择自然吸气还是涡轮增压？ [打印本页]

作者: kkj9393 时间: 2011-11-26 06:42 标题: 选择自然吸气还是涡轮增压？

本人一直在选则自然吸气还是涡轮增压之间徘徊，请高手帮忙分析一下，非常感谢。

作者: babyroad 时间: 2011-11-26 07:40

自然吸气吧，涡轮增压只有跑高速才有用，而且坏了修理费还贵

作者: lxllovegame 时间: 2011-11-26 09:09

你首先理解涡轮增压是什么概念
涡轮增压分好多种私家车的增压器一般为尾气增压
就是利用发动机排除的尾气来推动涡轮压缩空气达到增压的目的
增压启动就需要发动机到达一定转速才会启动
这种增压可以在高速行车时增加发动机效率让你增加实际排量
好比1.8t的帕萨特开启增压就能达到同等的2.0的功率
但也是有代价机器易损发动机寿命减短
自然吸气的在自动挡里被认为是动力不足特别是起步时候
总结起来
涡轮的增大功率但费油而且维护成本较高
涡轮增压除非你跑长途或者是官车否则家用起来
不推荐你使用

作者: xb7612 时间: 2011-11-26 09:14

涡轮增压跑高速比较好，平时就在市内开就算了

作者: 594303398 时间: 2011-11-26 12:37

市区涡轮增压器没有很大作用，起步不快，主要后续有力
涡轮增压还有维护保养方面的问题，宝来的1.8T，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车又增加了一笔维护保养费
工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，很容易磨损，磨损后效果减低不少

作者: langjin77 时间: 2011-11-26 13:16

选车的时候应该按自己的要求来定位。如果所住的城市交通状况比较好，而且自己喜欢速度与激情，缸里米多的话选择涡轮增压，相反的话买的自然吸气的吧，维护费也少。

作者: faxhi999 时间: 2011-11-26 14:12

我感觉如果你是难得跑高速的还是选择自然进气，毕竟涡轮工作的时机是在转速达到一定程度之后才开始的。你总不会是在城市里转速总是保持在2500转吧，速度也不会总是保持在70码以上吧。还有就是如果配备涡轮之后还得有良好的驾驶习惯，在涡轮工作之后，或者说在高速运转之后，当到达目的地不能马上熄火，一定一定要等候三五分钟之后才能熄火（让涡轮冷却），不然涡轮的维修和更换价钱会让你瞠目结舌，一般在八千左右。当然了，如果你选择涡轮，在加速度之后，你会有推背的感觉。
让如果你选择了自然进气当然了就没有这些复杂而且昂贵的费用了。最后我觉得，无论你选择哪一种进气方式，良好的驾驶方式才是最重要的一环!希望楼主受用。

作者: dolamezhang2011 时间: 2011-11-26 14:21

涡轮增压一般在1500-1800转介入，就能达到持续的最大扭矩，起步加速时帮助最大。
排量小省油，但油品肯定用97#的，增压器要保养维护。

作者: EK3 时间: 2011-11-27 11:12

现在带增压的车，要属大众系列的车子
车子确实省油，相对同排量车
但是现在那款发动机对油品要求高，97#比93贵多少？最后油费基本持平，甚至更高
机油也要加很好的，保养一次至少上千
但是他们的车确实好开。最好自己试试

作者: 上水平 时间: 2011-11-27 11:17

我以前一直认为涡轮增压作为一项新技术肯定是好的，但看了大家的分析才明白，并不是什么时候也能适用，关键还要看用途、情景等很多内容，总之一句话，适合的就是最好的。

作者: 541146914 时间: 2011-11-27 11:27 标题: 购车的欲望!

本人想购买汽车的想法已经2年了，却不知道购买哪种车哪一类型的车，比如2010年还没过完呢2011款的车就出来了，要不然就是在论坛上看到某品牌车即将上市2012款，哎，纠结啊！望各位大虾帮忙，小生再次感谢！20W-30W轿车或SUV均可

作者: 541146914 时间: 2011-11-27 11:42

1.那就要看楼主想买什么价位的车了；2.是不是追求速度的激情了；例宝马自然吸气肯定比涡轮增压的好，但是目前来看涡轮增压的发展空间较大，不过现在社会提倡低碳，将来还是要以电动车来倡导低碳了，说了半天的话都没有进入主题，本人还是选择涡轮增压的，毕竟年轻嘛，想追求一下速度，其实本人也知道没用，但是不都是跟住时尚的字眼来嘛！总结，20W的车如果追求速度有推背感强烈的话就要选择带“T”的2.0啊，要是不追求推倍感且有速度的话就丰田锐志吧！本人也在选车境界里纠结！！！

作者: e2e2x 时间: 2011-11-27 12:36

个人感觉还是涡轮增压，现在汽车的技术都很成熟，尤其是缸内直喷增压，比以前的增压有很多改善，油耗低，动力强。自然吸气还是保持在传统的飞溅式润滑的基础上，没有很多改进。

作者: jyhuangbo 时间: 2011-11-27 22:55

自然吸气的比较省油，涡轮增压的比较费油，楼主看经济情况自己选择。

作者: 紫舞旋律 时间: 2011-11-27 23:22

你不经常飚车的情况下，自然吸气多好一些的，涡轮增压，首先需要全合成机油，然后十万公里就需要更换涡轮器，一个都要2-3万元，所以请你好好考虑，在市区，一般转数很少3000转以上，基本2000以内，涡轮起停频繁，又不能马上熄火，所以不推荐。

作者: 達克耐達斯 时间: 2011-11-28 08:51

我還是支持渦輪增壓
1. 低轉速1 2千轉扭力就能全開
na 通常要等到3 4千轉呢
2. 排氣量更小馬力卻更大
稅金也不同阿

雖然na的動力曲線比較平穩可是現在的渦輪增壓技術是越來越好了
渦輪延遲的情況幾乎是一直在改善呢

作者: 荒原 时间: 2011-11-28 18:22

我个人觉得还是自然吸气的好，举个例子我开的是帕萨特2.0，经常听一些朋友说1.8T的涡轮增压一般到六七万公里就完蛋了，自己用的话最好还是自然吸气好点

作者: flyflygo 时间: 2011-11-28 20:06

自然吸气吧，涡轮增压维护成本高，而且起步慢些，需要发动机转速到一定后涡轮增压才介入。

作者: ql2qyy 时间: 2011-11-28 20:07

我这里只能写写楼上的大大分享经验了~本来我也是打算弄一个涡轮的呢~现在看来还是自然的吧~

作者: hechanglin 时间: 2011-11-28 21:16

如果家用车，还是买自然吸气，涡轮增压的车子维护成本高，再说家用车，基本都是代步工具，没必要去追求涡轮增压。

作者: lazicai 时间: 2011-11-28 21:37

现在汽车涡轮增压已经算比较成熟的了，基本上在1500~3000转的时候就能达到最大扭矩，所以起步和加速时必然比自然吸气的强不少，而且现在的涡轮增加并不需要等几分钟熄火，你可以在任意时候熄火，汽车在熄火后仍然会持续一段时间给涡轮进行冷却，而且涡轮增压相比同样马力和扭矩的自然吸气的车肯定是要省油的，当然保养和维修费用肯定要稍贵点，有网友说涡轮的寿命短，厂家给的说法是和发动机一个寿命，这个未必是真的，但也说明涡轮并非易损品。
下次换车，我就准备考虑涡轮增加的车！

作者: hjhqz 时间: 2011-11-29 11:03

家用自然吸气是第一选择，涡轮增压一般是玩车的人选择的，不过坏起来真够你头痛的！

作者: 缘人 时间: 2011-11-29 20:41

除非s600,760，A8W12,其他当然还是涡轮增压好：现在涡轮增压不是以前的涡轮增压（指德系车），1、冷却系统已调整，高转速后可直接熄火。2、启动转速降低了，再市区也可经常使用，特别是超车时。3、前面同学说费油，是说2.0的和2.0T的比是当然了，可2.0T的动力和3.0差不多，你应该拿2.0T和3.0比，至少2.0T比2.4的省油。1.6T的动力大于2.0，油耗小于2.0。 4、现在的涡轮增压现在寿命和发动机差不多了。

作者: anotheribm 时间: 2011-12-1 07:58

同排量看楼主是要油耗还是动力咯!个人觉得我们这些小民还是1.8自吸气最合适

作者: xxjamm 时间: 2011-12-1 09:56

看了很多评论，首先楼主要了解turbo，对于turbo网上搜索一下就会出一大堆的解释，这个我就不多说了，要说的就是首先还是涡轮的车子好，楼主要知道现在的销售汽车厂有销售话术这么一个说法，当然你买NA的车子就说NA好，turbo车就说turbo车好，加上网上有些误导言论造成了2派，但是我的观点是turbo车好过NA车子，为什么呢，首先NA的车子只在中段加速有比较满意的感觉也就是从90KM~120KM这个区间，而现在的turbo车几乎全程的加速都很有力，第二耗油量，很多人都认为turbo车费油！其实这是一个错觉，turbo车的耗油量跟NA的车子一样或者有时候比NA得车子省油，为什么这关系到一个压缩比，混合比（空燃比）的问题，为什么现在NA的车子要更高的压缩比，就是为了能让汽油有更高的燃烧效率，达到一个省油的目的但是随着加速，由于是NA的车子，吸入的空气是一定的，所以要加速就要喷射入更多的燃油提高爆炸的力度去推动活塞，但是我们知道空燃比是一定，喷入更多燃油意味着混合比比较浓，这样虽然加速了但是有一部分燃油的效率是不足的，就是燃烧不是很充分，这样就会浪费掉一点燃油效率，再来看turbo车型同功率下 NA2.0的功率 turbo车也是相当于2.0的功率，但是turbo车要达到NA2.0排量的功率估计用一台1.6或1.4的发动机就可以达到2.0的效果，首先我们的原始排量就比2.0的小首先我们烧油就少了，然后推动涡轮涡轮会再一瞬间压入很多的压缩冷空气，是不是提高了进气，同气缸容积空气更高，是不是变相提高了压缩比，当然为了不让混合比过稀电脑会控制射入更多得燃油去保证混合比，但是我们原本就是1.4的机头，射入的油量或许连2.0的机头的都不到或者跟2.0一样，但是我们得到的是什么我们得到的是更好的燃烧效率，更运动的感觉，说到这是不是还认为turbo车比NA车费油？还有说turbo车加速低段无力，这关系到增压值的问题，一般涡轮要达到一定转速才可以吧空气压入，这也就造成了低速无力，加大机头转速以后获得更强劲的排气去推动涡轮，但是涡轮也有小号的，这就使机头小转速也更推动小涡轮的扇叶，推动以后我们可以使用小小的增压值，比如0.3个巴~0.5个巴这样低速加油一样会很快带起turbo提供给你澎湃的加速感觉，要是还想发烧一点一个ALS就可以解决原地增压但是这样伤芭蕉头原装车一般不给予考虑，这样楼主还认为turbo车低速无力么，至于涡轮迟滞啊现在一个泄压阀就好了我相信楼主去买NA车的时候销售员肯定没跟你讲为了控制涡轮迟滞有泄压阀这么一个东西。。。综合以上观点楼主还认为NA车好么但是turbo修理费贵点是真的但是现在涡轮寿命很长为什么就是因为你的扇叶刚度和低增压值所以现在涡轮寿命还是很长的终上所述我认为还是turbo车好啊

作者: mxyxjmjf1 时间: 2011-12-1 10:23

Turbo与NA不是简单一个“好”字能概括的，NA的优势在于加速是线性的，没有Turbo引擎的“Turbo Lag”，保养费用相对较低，引擎使用寿命长…而Turbo的优势在于，它是目前唯一能在发动机功率不变的情况下增加输出功率的机械装置。真正能做到“小排量，大功率，大扭矩”现实，前面也说了，NA的优势是相对于Turbo来说的，所以Turbo引擎保养费用贵，使用寿命相对较短，大多存在“Turbo Lag”（目前只有像Porsche上的Turbo可以做到“Turbo Lag”几乎不存在）。

[ 本帖最后由 mxyxjmjf1 于 2011-12-1 11:12 编辑 ]

作者: xxjamm 时间: 2011-12-1 10:56

引用:

原帖由 mxyxjmjf1 于 2011-12-1 10:23 发表
Turbo与NA不是简单一个“好”字能概括的，NA的优势在于加速是线性的，没有Turbo引擎的“Turbo Lag”，保养费用相对较低，引擎使用寿命长…而Turbo的优势在于，它是目前唯一能在发动机功率不变的情况下增加输出功率的 ...

回复一下楼上的观点加速线性虽然有迹可循平稳好控可是开车不就是为了那突然的狂暴的感觉么狂暴的动力线性好操控狂暴能操控好不是更爽？而且现在的小车全部都是低巴增压 1700转即可开启涡轮工作肿么会出现turbo leg？或者说严重的LEG 况且还有机械增压还有双增压（这个复杂民用不考虑）或者说ALS 即可保持全程或大半全程进行增压，换上大涡轮比如K16 启动了以后为了入弯或者减速在加速造成的LEG 一个减档补油左脚刹车就能很好的解决发动机始终保持4000~9000转这样3200转开启的涡轮可以一直开启这不就相当于相对的线性加速？而且现在几乎都是FF的车子也是突然的牵引力也不是推动力不用担心屁股很狂暴所以我认为NA的线性不是优势倒是耐用性是优势是真的但是民用车3年5年还不换么还要开15年么

作者: runot2far 时间: 2011-12-1 12:02 标题: 楼上的技术派也过于单纯谈论技术了

我开过涡轮增压的车，的确费油，尤其是在市区。为什么从理论上不该费油的涡轮最终还是费油了？这就得涉及到人了。

涡轮增压可以让车子提速很快，一脚油门下去那“推背”感不是吹的，但问题就出来了，在市区，两个信号灯之间间隔有多远？车与车之间间距有多大？路上的意外情况有多少？

也就是说，在市区开车，你一脚油门下去，恐怕马上就得来一脚刹车，而涡轮增压则使得这一问题更加恶化，因为提速更快，所以刹车也得更快更重，这样反复下来，当然油耗增大了。

开车多的司机都知道，在市区开车，必须缓慢加速，才能做到省油，而涡轮增压则使得司机不容易养成这种习惯。当然，你可以说，好司机开着涡轮增压的车一样可以做到市区缓慢加速，但问题是，好司机少，大多数人都是普通水平，开了一辆动力十足的车，很难不养成一脚轰油门的习惯，本人就有切身体会。

至于涡轮的耐用性，就算它本身耐用性可以，但增加了发动机系统整体的复杂性，降低了整体可靠性，使得维修保养难度增大，费用提高，这是不争的事实，说得通俗点，你开个涡轮增压的车去修车，恐怕都要比同型的普通车多挨宰一些，不是么？

作者: 昨日传说 时间: 2011-12-1 12:09

交通状况差的市内，还是自然吸气的实用，常跑高速的带T还行。

作者: xxjamm 时间: 2011-12-1 12:38

引用:

原帖由 runot2far 于 2011-12-1 12:02 发表
我开过涡轮增压的车，的确费油，尤其是在市区。为什么从理论上不该费油的涡轮最终还是费油了？这就得涉及到人了。

涡轮增压可以让车子提速很快，一脚油门下去那“推背”感不是吹的，但问题就出来了，在市区，两个 ...

这位兄弟说的很对开车习惯是turbo车费油的元凶但是开车开不好养成不了习惯不是个人问题么？技术不到位还是个人问题么？我也有turbo车子 400 700马力的turbo车子开过 NA也开过但是感觉驾驶起来还是turbo的车子更让人感觉到乐趣一些 2.0的NA车子我开室内百公里就是7~8个油，其实很简单想省油调混合比就好了使用稀薄燃烧就好了自己可以刷一下ECU着车的时候喷油多点平稳了变成稀薄喷油这都很好实现但是实际上却丧失了很多驾驶的乐趣，不是么，但是实际上耗油是多少呢？举个例子我的NA车子是尼桑的蓝鸟U13 发动机换过了使用的是红头的欧规SR20 百公里室内是9~10个油调教一下以后室内百公里变成7~8个油高速6个油但是2000~5000这个区域就别提动力了，带T的车子我开的是宝来1.8T百公里室内也就是10左右 EVO9 室内也是12个左右有时候13个还是换了序列波的情况下这说明其实在不激可以看出1.8T 跟2.ONA的车子几乎差不多，但是超车挤道的时候感觉特别明显 NA的车子我只能老老实实的排队有缝隙我不敢挤就是不够快怕碰了按照百公里比NA车子多2升油的情况下一个月开市内抛很大来算你一天开50KM 一个月也才多了36升油 36升油X7.60我们这边油价，那就是280元一个月多了但是实际上没有那么多 280元一年也就多3000+油钱带来的是什么带来的是一个飞跃而且楼上说修理贵其实单turbo车很容易修理的把车升起来在下面很简单的几个步骤就可以吧turbo拆下来绝对用不到20分钟他是相对的一个独立原件就好像机油格一样 SO 看了这个你觉得怎么样还是turbo车好吧

作者: bocli 时间: 2011-12-1 16:21

这要看您的资金实力了。
没钱就买小排量的自然吸气。
有钱就买涡轮增压。
特有前就买大排量的自然吸气。

作者: zhangj0925 时间: 2011-12-1 20:06

对于那些年轻人而言，涡轮增压车型可能更满足他们一些，毕竟动力更充沛，而且购买价格可以做到现对较低。年轻人对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。像高尔夫6或速腾1.4TSI发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压。
对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户，选择自然吸气似乎更实惠一些。保养费用更低一些不说，而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，这倒是涡轮增压所比拟不了的。

作者: xb7612 时间: 2011-12-3 16:13

听说带T的跑高速比较好，如果高速跑的不多，还是自然吸气的吧

作者: bingkesis 时间: 2011-12-3 20:23

同样排量的发动机，肯定涡轮增压的有力。但涡轮增压的贵些，养护也贵。你要经常在市内就自然吸气的好了，你要经常跑高速，或者追求速度，同排量下就买带增压的。

作者: shzyxy2 时间: 2011-12-4 18:03

现在增加技术已趋成熟，涡轮不会动不动就坏，基本上和车的寿命是一样，只是保养时要用全合成机油，费用高些。

作者: jddssl 时间: 2011-12-6 13:02

车子选择合适自己的就行了
涡轮增压技术发到现在已经非常成熟了
2.0排量的低增压发动机可以输出普通自然系气3.0的动力
如果增加增压值输出的动力可以和3.5-4.0的大排量媲美
民用增压发动机一般追求低速大扭矩这在市区行驶比较实用
比如宝马的增压发动机一般在1200-1300就可以爆发出最大扭矩
小排量民用车未来主要是柴油和增压汽油发动机为主这2种发动机才能满足未来更严格的排放标准

作者: zxn213 时间: 2011-12-6 14:36

看楼主是准备怎么用了，如果说省油的话当然涡轮的好，但涡轮保养比较贵，同时必须用97#油，实际上实际成本比用自然吸气的高。
个人认为涡轮发动机适合经常开高速的，自然吸气适合走走停停的城市路况。

作者: zxn213 时间: 2011-12-6 14:41

刚才忘记说了。

如果楼主只是准备买个车自家用，最好不要考虑涡轮发动机，自己家开车一般都不需要很强大的发动机功率。1.4T和1.6L 对于普通用车来说没什么明显区别，毕竟家用车的养车成本是需要第一考虑的。

个人不是很信任日本车的涡轮技术，相比较而言更加信任欧洲车的涡轮品质。

作者: yzhyx 时间: 2011-12-6 16:59

家用的自然进气的就可以了！要想有推背感就买排量大的车！本人不是很推荐涡轮增压！

作者: a302s302 时间: 2011-12-6 17:48

选择合适的自己用得起的，看来还要多长见识

作者: cremaster 时间: 2011-12-6 20:46 标题: 回复 4楼的帖子

你在搞笑么？别不懂装懂可以不？一汽大众的宝来有1.8这个排量的型号么？看清楚是1.4T和1.6自然吸气不懂别乱说

作者: cremaster 时间: 2011-12-6 20:56

楼主如果你是纯粹代步用的车，没有什么驾驶乐趣方面的要求，而且不跑高速，只是在市区，建议自然吸气足够了。如果你是一个性子比较急，喜欢高速驾驶的人，一定要选涡轮增压，在高速路上超车时候，涡轮和自然吸气的车明显感觉会不一样，还是以大众的紧凑系列来说，polo，朗逸，高尔夫，宝来，速腾几个车型，除了polo以外，都是既有1.6也有1.4T的，1.4T的油耗是绝对低于1.6的，功率也是绝对大于1.6的。不过值得一提的是，这几个车型在德国大众都是双增压的即机械增压和涡轮增压都有，机械增压能够在低转速时候也发挥作用，涡轮在高转速时候开启，但是由于国内的汽油品质问题，南北大众的T系列车都是只有涡轮的，所以你看高尔夫和速腾后面的TSI标志，I是红色的，意思是不存在的，即指机械增压。如果楼主经济条件好，我当然会跟你推荐涡轮增压的，如果你条件一般可以关注一下长城的腾翼C50，配1.5T的涡轮增压发动机，我很看好这款新车。

作者: member1981 时间: 2011-12-6 21:09

自然的吧，省心些，不过省油还是涡轮，量力而行

作者: dos516 时间: 2011-12-6 21:29

根据小弟对车的认识，加上平时接触不少专业修车的工人，个人认为，如果不是比价追求动力性的，不建议买turbo车
首先，先说一下涡轮原理。利用高转速排出的高热量废气，推动涡轮增压，达到增加动力的效果。好处是，第一，车开着有劲儿。第二，因为引擎压缩比的问题，所以对吃的油，要求不高。
但是，大家都知道涡轮车不好保养。原因，大家都说了。而且，如果是全城市路况，是不太允许时常让你引擎转速达到3K转的，这样的话涡轮是不可能启动的。
NA，也就是自然吸气，动力只能依靠排气量增大。但是，易用，容易保养，这些都是优点。但是，有些级别稍高的车，因为引擎设计问题，个别比较挑油。
在驾驶感受上来说，涡轮车通常低转无力，加速不是很线性，比较突兀。
NA，表现的更好些，加速线性，操控也会好一点儿，当然这是在同等条件下

作者: marcoman 时间: 2011-12-6 23:56

现在当然是买增压的好，技术已经非常成熟了，特别是德国车

作者: gensm 时间: 2011-12-8 19:51

涡轮始终保养费用还是比较高，使用的注意事项也比较多

作者: spscott 时间: 2011-12-9 14:12

增压维修费用高啊，自然吸气的技术成熟，选NA吧

作者: kybzb 时间: 2011-12-9 21:26

天天走高速应该考虑增压,要不然自然进气足够,且省下不少维保费用(长期考虑).

作者: zgdxx518 时间: 2011-12-9 22:22

城市里开要自热吸气的，，，经常跑长途还是T吧，超车有信心

作者: blue987 时间: 2011-12-9 23:23

小排量涡轮，市区非常省油，但是从舒适性和平顺性来说，大排量更好

作者: 草剑随流 时间: 2011-12-10 11:14

感觉自然吸气耐用涡轮很给力啊有木有自己决定呗

作者: 98jd212 时间: 2011-12-10 13:04

其实国外大多都选择使用自然吸气的，
为什么呢，因为国外的路况相对要好，并且油价便宜
在国内为什么要选择涡轮增压呢，大概堵车堵来堵去的，大家相对更享受在龟速中超车的感觉吧，
其实涡轮增压到后期保养的时候还是挺贵的，并且易坏

作者: fengwengong 时间: 2011-12-10 14:12

谢谢上面几位车友的精彩介绍，还真长见识！开车好几年了一般还太大感觉动力不够速度提升慢的！

作者: 5807zzzz 时间: 2011-12-10 15:26

我家的车是1.4T涡轮增压，给楼主谈谈我的感受吧。
首先油是明显感觉省了点，每公里大概也就5毛钱差不多，比起自然吸气的1.6稍微省一点。
在保养维修方面，涡轮增压发动机用的机油相对要好，每次维修比自然吸气的高出四五百。
起步方面，涡轮增压是要在1500-1800转介入，比如1.4T的在没到1500转之前，就是1.4的排量，起步明显比不起自然吸气的其他车，而到七八十码以后加速很快，超车很有快感的，所以在红绿灯比较多的市区开起来有点郁闷。
另外涡轮发动机坏了维修或更换费用也很贵，建议楼主市区开的多就选自然吸气的，跑远路的话可以考虑下涡轮增压的

作者: aksor 时间: 2011-12-10 15:43

看了自后我也明白了，准备买车后就要自然吸气的啊

作者: zero0ox 时间: 2011-12-10 19:40

还得看各人要求，其实有时候，作为一般城市代步工具，很多功能都荒废了，只是广告打出来的噱头，用来吸引你的眼球的

作者: jimmy7705 时间: 2011-12-10 22:43

增压的发动机，由于效率提高了，省油是肯定的但是局限于一定的转速范围内
因此，以现有的增压技术而言，更适合于低速发动机，如柴油机，汽油机作为高速机来说，增压匹配确实不如柴油机相对容易,再就是增压器对机油的要求要高(要比非增压高一个级别），因为增压器需要机油润滑，而增压器是发动机所有需要机油润滑部位温度最高的部位，所以机油失效期也大大缩小，别指望想非增压机那样，超过保养期很长时间不换机油也没事,所以增压发动机的保养是个必须考虑的问题，一般家用我觉得好事自然进气的比较实惠！

作者: qiaoyufir 时间: 2011-12-10 23:46

首选带增压器的，现在主流都是小排量带T的.
谁说跑长途才用得着增压器？谁敢说带T的车，市区开增压器不工作，增压器介入很早的，而且增压器的技术很早就更新了，帕萨特1.8T的发动机网上查查最早是哪年生产的!

作者: youngcougar 时间: 2011-12-10 23:54

我各人喜欢自然吸气,加T的车本身有一定的寿命限制,而且在中国有T也发挥不了作用

作者: benz1986 时间: 2011-12-14 10:49

我喜欢自然吸气V6的安静舒适动力输出顺畅

作者: nick87511 时间: 2011-12-15 15:57

必须是自然吸气是王道。涡轮增压对汽油质量较高而且保养起来比较贵、

作者: zdpwww 时间: 2011-12-15 16:39

引用:

原帖由 babyroad 于 2011-11-26 07:40 发表
自然吸气吧，涡轮增压只有跑高速才有用，而且坏了修理费还贵

很实在的话，作为我们普通老百姓来说！还是自然吸气的实在点！

作者: xudjun 时间: 2011-12-17 13:38

呵呵，长见识了啊，原来涡轮玩起来还这么费劲，唉，还是不想了。

作者: jay8099 时间: 2011-12-17 17:26

如果家用车，还是买自然吸气，涡轮增压的车子维护成本高，再说家用车，基本都是代步工具，没必要去追求涡轮增压。

作者: adrenalized 时间: 2011-12-20 12:00

从安全角度来说，涡轮增压还是有隐患。涡轮增压工作时，部件的温度达到800——900度，像个小锅炉，如果发生车祸，油留到上面，就会燃烧或爆炸。我看途观的老总在西部开着途观出车祸的事件的照片，车架没太变形，就是烧糊了，估计和涡轮增压有关系。

作者: soulkiller 时间: 2011-12-20 12:23

看你的车用多久，一般3-5年比较喜欢动力强的，而且考虑油耗的。小排量的涡轮车是不错的选择，反之我建议自然吸气的车

作者: sezhongse002 时间: 2011-12-20 12:36

不差钱的话，就玩个增压的试试看，自己不开的话，就永远不知道哪个好。

作者: asworp 时间: 2011-12-20 13:42

私家用的话还是自然吸气的好点
涡轮增压有点费油了

作者: yhxdx 时间: 2011-12-20 14:07

涡轮增压器没有很大作用，起步不快，主要后续有力

作者: jlwbl 时间: 2011-12-20 14:30

各有各的好处，涡轮的好处是，小排量可以实现大功率，但多加一套设备，费用也会高一点，故障率也会多一些，但对有些费用是可以省的，比如车船使用税和消费税，这些是按排量收的。自然吸气保养费用会小一点。如果在市内跑的多，建议还是用自然吸气

作者: csacsacsa 时间: 2011-12-20 20:12

为什么回复的朋友们都如此明白可我朝的汽车文化依然如此畸形

作者: raichulhz 时间: 2011-12-20 23:47

现在的涡轮增压发动机大都在1900以内就能达到峰值扭矩且可持续到3500转以后，所以在低速时的爆发力是很强的，自然吸气的优势是噪音小输出线性且保养成本较低。

作者: zooes 时间: 2011-12-20 23:55

自然吸气还是主流~涡轮增压保养好贵的.如果需要就买大排量的~自然吸气

作者: alpha12345 时间: 2011-12-22 13:46

看你买车的排量了，3.0以上而且是市区跑的话还是自然吸气吧

作者: 7659 时间: 2011-12-22 15:24

在国内涡轮增压应该效果不好吧？？
如果想美国加拿大澳洲那样的一条高速路几千公里没人烟的。那就爽了

作者: kko1229 时间: 2011-12-22 15:39

我们老板买的golf6,1.4t的感觉确实动力满足的啊，不是说低速的时候涡轮不介入吗？怎么我感觉还是比1.6或1.8的都要有推背感些哦！！！可能大众的车子也是一个原因吧

作者: leehom81 时间: 2011-12-22 19:22

如果你是在城市里开的话，还是自然吸气。涡轮增压你用不上

作者: wyna 时间: 2011-12-22 21:17

如果长期运行在高速的环境中，比如经常走高速，那么涡轮增压适合你，如果只是室内开开，还是自然吸气好些

作者: 竊玉偸香 时间: 2011-12-22 22:37

要看楼主的经济实力了，好车现在基本都有涡轮增压的。不跑长途在市区跑跑的还是买自然吸气的好

作者: wokao200880 时间: 2011-12-22 23:23

好像涡轮增压只有在时速140+才会开启吧，不上高速基本用不到啊。

作者: slswx1234 时间: 2011-12-23 01:13

车子确实省油，相对同排量车
但是现在那款发动机对油品要求高，97#比93贵多少？最后油费基本持平，甚至更高
机油也要加很好的，保养一次至少上千
但是他们的车确实好开

作者: 95nokia 时间: 2011-12-23 01:34

本人现在开致胜2.0t个人觉的如果可以的话还是自然吸气好用些涡轮的还是不顺

作者: baleitem82 时间: 2011-12-24 01:20 标题: 回复 1楼的帖子

这个要分情况吧，你如果来回上下班都跑高速或者路况很好个人又喜欢速度感的话涡轮增压是不错的选择，不过个人还是推荐自然吸气，技术毕竟是成熟了，费用和维修都要便宜很多。再者估计上下班那点路也不会有飙车的机会吧。另外，t管发挥作用的瞬间会有突然加力的情况，新手在微操的时候不一定控制的好

作者: baleitem82 时间: 2011-12-24 01:24 标题: 回复 8楼的帖子

关于油号其实我觉得两可啦，我的途观93号油一直用着，首保的时候看看说没问题的

作者: yaocf740926 时间: 2011-12-26 22:51

自然吸气，本人觉得会好些

作者: 505339218 时间: 2011-12-27 13:58

非常赞同楼上众位的看法，我们平时常说涡轮动力强省油，但这都是有条件的，一定要明确自己的用车目的，平时代步啊还是外出，想好再买啊

作者: robin201036 时间: 2011-12-27 16:23

这要看你们开车的路况了，比较堵的话就不要买带T的了，如果住郊区，市区上班，那建议买带T的，开开高速T的动力还是不错的

作者: magictang911 时间: 2011-12-27 19:07

看你买车是用来做啥，市区里泡泡NA就可以了，经常跑高速的话就上T
另外，上了T，维护成本就高了哦。

作者: gmansz 时间: 2011-12-27 23:55

自然吸气维护简单机油也没必要用多好的

涡轮增压提速超车时是蛮爽，可惜全得用钱砸出来：97的油灰壳是必需的涡轮每10万公里大修这些个东西都不是小数目

个人更偏向于自然吸气的车子，没必要和自己的钱包过不去，提速不差这几秒钟

作者: hbhfh 时间: 2011-12-28 00:31

关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词，不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。如果你崇尚激情的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择；对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。
有个例子，你可以作为参考：速腾1.4T和福克斯1.8L的养车费用对比来看，两者在正常行驶的情况下保养费用的差不多的，但是这只是车辆不发生故障的理想状况，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机而言，需要驾驶者更为注意，而故障率也较自然吸气发动机要高，同时涡轮的寿命也较发动机寿命要短，而更换新的涡轮无形中会增加一大笔的费用。

作者: 车之伴侣 时间: 2011-12-29 01:14 标题: 回复 1楼的帖子

现在涡轮增压技术越来越广泛的应用在高端车型了，象新款奥迪A8L 3。0T 等根本没有自然吸气的了。

作者: pepsi600 时间: 2011-12-29 08:01

当然自然吸气，别为厂家的新技术买单。

作者: wxywl 时间: 2011-12-29 10:25

涡轮增压没什么用的，这是一项废技术，除了增加陈本，没有什么好处。

作者: qq306844686 时间: 2011-12-29 12:15

看个人喜好，涡轮的保养贵点，加速也来得猛点

作者: devon 时间: 2011-12-30 06:38 标题: 回复 1楼的帖子

涡轮增压的好处在于在已经高速行驶的时候再加速会比自然吸气要快些，可是呢，一松油门，速度降的比一般的自然吸气会快些。现在当然越来越多的车用涡轮增压的技术，像宝马最新的3系和奔驰的c系里的一些车型也开始采用涡轮增压了，说明这个技术现在还是不错的。但如果楼主是在2.0T和3.0的自然吸气中徘徊的话，我个人建议还是选3.0的吧，虽说耗油大些，可是我个人的体会是3.0的动力对于轿车还是很给力的。而且总感觉涡轮增压的还是比自然吸气的更加容易坏吧。还有一点是，涡轮增压必须用最好的油，而自然吸气就不一定需要了。对于涡轮增压的车型，我推荐萨博，这牌子可是涡轮增压的鼻祖啊，质量那是没话说的。

作者: solitia 时间: 2011-12-30 09:33

自然吸气适合于市区跑跑，涡轮增压在市区大材小用，完全是大炮打蚊子。不过现在涡轮增压技术越来越先进，途观、CC和新领驭的涡轮增压发动机完全没有了帕萨特1.8T那时的涡轮增压的弊端大了。。

作者: s5799 时间: 2011-12-30 09:42

自然進器吧!!!
輸出平順好操控而且高轉時的引擎聲浪更是迷人萬分

作者: jcmscntm 时间: 2011-12-30 14:32

不是常跑高速还是不要涡轮增压吧，而且据说涡轮要定期补机油，很麻烦

作者: angell7717 时间: 2011-12-30 17:20

平时家庭使用，还是用自然吸气的好吧，涡轮增压维修起来麻烦，毛病还多

作者: liidle 时间: 2011-12-31 09:32

增压在2000-3500 的时候会开始启动你自动挡换挡也是所以自然吸气会比较好但是涡轮提供更大的功率城市用车不需要涡轮增压

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